Biella dal Pieno per Rotax Aprilia RS 125

SKU: CQW57
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210,00 

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Descrizione

sono disponibili bielle dal pieno complete di spinotto, rasamenti ,gabbie a rulli entrambe argentate.
-profilo fusto smussato (migliora i flussi in aspirazione)
-trattamento superficiale: lucidatura
-interasse piede/testa mm 110
-testa di biella diametro 26mm (per assi da 20mm)
-piede di biella diametro 19mm (per spinotti pistone da 15mm)
-spessore testa e piede mm 15
-peso gr. 127
Lavorazioni MD Racing su Albero Rotax
La biella dal pieno siccome realizzata in acciaio forgiato e per via del robusto profilo , ha un peso specifico piรน alto e comunque ย pesa di piรน rispetto alla biella
Rotaxย  Aprilia che รจ invece รจ molto rastremata ,leggera ,quasi al limite della sopportazione per la potenza a cui รจ dedicata.
La biella dal Pieno ha un notevole aumento di resistenza meccanica, infatti resiste a potenze di oltre 40 cavalli e per lunghi periodi, ma
la differenza di peso rispetto all’originale comporta un aumento delle forze di prim’ordine e conseguenti vibrazioni con effetti negativi.
Lo spinotto testa di biella con foro al centro, รจ una parziale soluzione tuttavia non risolve il problema.
La modifica efficace e definitiva รจ aggiungere peso sulla mannaia mediante fori calibrati e inserimento di tungsteno al fine di si raggiungere la perfetta
bilanciatura considerando ovviamente anche il peso del pistone .
A questo punto l’albero motore perfettamente bilanciato non necessiterร  piรน di contro albero di bilanciamento e puรฒ considerarsi un vero e proprio
albero racing, (tipo quello del Kart o delle TM o KTM 125 da cross), con tutti i suoi vantaggi e (svantaggi)
Prezzo della lavorazione comprensiva di spiantaggio, lavorazione bilanciatura, tungsteno, accoppiamento in asse,
250 euro.(BIELLA ESCLUSA)ย 
Seconda Soluzione montaggio albero rotax con biella dal pieno e contro albero di bilanciamento.
Siccome il contro albero giร  bilancia la massa ย alterna del pistone (forze di prim’ordine) , si procederร  aggiungendo tungsteno solo per la parte di differenza del peso di biella
tra quella standard e quella dal pieno.
Procedimento simile al precedente ma richiede minor tungsteno perchรจ non viene considerato il peso del pistone in quanto affidato al contro albero, quindi minor costo di lavorazione. e materiale.
La bilanciatura complessiva sarร  ottimale, ma il rendimento del motore sarร  aggravato dal trascinamento del contro albero di rotazione, che pur avendo i suoi benefici riscontri in termini di smorzamento di vibrazioni ย sia di prim’ordine che di second’ordine richiede, in cambio un assorbimento di una certa quota di potenza.
Prezzo della lavorazione comprensiva di spiantaggio, lavorazione bilanciatura, tungsteno, accoppiamento in asse ,
180 euro (BIELLA ESCLUSA)ย 

Informazioni aggiuntive

Peso 0,2 kg

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