PRIMARIA AM6 MD RACING Z 18/64

Descrizione

PRIMARIA  FRIZIONE A DENTI DRITTI MD RACING REALIZZATA DAL PIENO IN ERGAL CON TRATTAMENTO SUPERFICIALE IN ANODIZZAZIONE DURA

COMPLETA DI INGRANAGGIO DENTI DIRITTI PER POMPA H2O

Z=17/68 RATIO 4.0 : 1      per motori 50cc/70cc da competizione

Z=18/64 RATIO 3,55 : 1    rapporto allungato per motori con cilindrata da 80cc in poi

I VANTAGGI DELLA PRIMARIA MD RACING OLTRE CHE AVERE UNA MAGGIORE SCORREVOLEZZA DEI DENTI DIRITTI, RIDUCE NOTEVOLMENTE IL NUMERO DEI GIRI DELLA FRIZIONE E CONSEGUENTEMENTE DEL CAMBIO.

Riducendo i giri della frizione di 4:1 ciò vuol die che se il motore ha un regime di 12000 rpm,la frizione ruota a 3000rpm .

Mentre una primaria originale Minarelli a denti elicoidali  Z=20/71 RATIO 3.55:1  ruota  a   3380 RPM.

La riduzione del regime di rotazione della frizione aiuta ad abbassare lo sfregamento dei dischi che calcoleremo di seguito:

Supponendo che il materiale d’attrito del disco frizione si trova mediamente a  52.5MM dall’asse della primaria , quindi con un diametro di 105mm,

diametro 105 mm a 3000 g/min: -> Vel. = (3000 g/ 60 s) x (105 /1000) x 3,14 = 16.48 m/s

mentre una primaria originale Minarelli con ratio  3.55:1

diametro 105 mm a 3380 g/min: -> Vel. = (3380 g/ 60 s) x (105 /1000) x 3,14 = 18.57 m/s

Secondo vantaggio della primaria MD Racing:

una minore rotazione della primaria comporta una minore rotazione del cambio con conseguente miglioramento dell’innesto marcia,

maggiore velocità di cambiata, minor consumo degli ingranaggi, maggiore durata.

Lo scorrimento della primaria avviene su doppio cuscinetto a rulli made in japan sempre al top di gamma.

N.B. Montando questa coppia frizione è obbligatorio eliminare il miscelatore automatico ed il contagiri meccanico

PER MOTORI MINARELLI AM6